1. Pag-ilis sa trak ug sakyanan;
2. Pagpreno gamit ang hangin;
3.Pneumatic lift para sa dagkong pagkarga sa ligid;
4. Kaugalingong kalibrasyon;
5. Dili balanse nga gimbuhaton sa pag-optimize;
6. Mga sukod sa pulgada o milimetro, pagbasa sa gramo o onsa;
| Gahum sa motor | 0.55kw/0.8kw |
| Suplay sa kuryente | 220V/380V/415V, 50/60hz, 3ph |
| Diametro sa ngilit | 305-615mm/12””-24” |
| Lapad sa ngilit | 76-510mm”/3”-20” |
| Max. nga gibug-aton sa ligid | 200kg |
| Maximum nga diametro sa ligid | 50”/1270mm |
| Katukma sa pagbalanse | Sakyanan ±1g Trak ±25g |
| Katulin sa pagbalanse | 210rpm |
| Lebel sa kasaba | <70dB |
| Timbang | 200kg |
| Gidak-on sa pakete | 1250*1000*1250mm |
| 9 ka yunit ang mahimong ikarga sa usa ka 20” nga sudlanan | |
Unsa nga mga pagpangandam ang angay buhaton sa dili pa ang ligid i-dynamically balance?
1. Limpyohi ug susiha ang mga ligid. Kinahanglan nga walay mga bato sa tread sa ligid. Kon aduna man, kuhaa kini gamit ang screwdriver o uban pang mga himan. Kinahanglan nga walay natipon nga lapok sa hub, kon aduna man, pahiran kini gamit ang panapton.
2. Susiha ang presyur sa ligid. Ang presyur sa ligid kinahanglan nga naa sa standard nga kantidad. Ang standard nga kantidad sa presyur sa ligid makita sa frame sa pultahan sa lingkuranan sa drayber, kasagaran 2.5bar.
3. Ang orihinal nga dynamic balance block sa ligid kinahanglan nga tangtangon sa hingpit.
Kapila ka mogamit og wheel balancer? Kon wala kini makorehi og sobra sa tulo ka beses, unsa ang hinungdan?
Kasagaran, mahimo nimong korehian ang ligid sa makausa o kaduha. Sa talagsaon nga mga kaso, tulo ka beses nga mahimo nimong korehian ang ligid. Kung ang ligid wala gihapon maayo human sa pagpadagan sa ligid og sobra sa tulo ka beses, mahimo nga ang ligid ug ang hub sa ligid wala ma-assemble sa husto, o adunay mga hugaw sama sa pluwido sa sealant sa ligid ug mga nahulog nga butang sa ligid. Dayon susiha kini nga mga bahin ug sulayi pag-usab.